汽车钢板弹簧垂直负荷疲劳试验台测试方法
1、支承与夹持方法
带卷耳的钢板弹簧的支承方法其它结构的钢板弹簧应按在整车上的实际安装状态，或功
能上类似的状态支承;其中问部分也应按在整车上的安装状态，或功能上类似的状态安装夹紧。
2、试验方法
A、试验前，进行相当于在整车上的夹紧状态的钢板弹簧特性试验。
B、钢板弹簧样品应规定安装于试验台后，施加预加负荷，再以一定的负荷为幅度进行脉动疲劳试验。在试验台上，一般以相应的钢板弹簧变形量表征钢板弹簧的试验负荷。
C、试验进行到1.0x10'、3. 0 X 10'' , 6. 0 X 10'、9. 0 X 10'次时，调整夹紧螺栓的扭矩及预加
负荷至规定值，并记录预加负荷调整量。
D、试验中每隔1.0x10'次检查一次样品，发现裂纹后，每0. 5 X 10'次检查一次。
E、试验中样品表面比较高温度不得超过140℃。
F、试验中样品的振动频率((1-3) Hz
G、在同一架钢板弹簧样品中，以任何一片钢板首先出现宏观裂纹(同一部位两侧面沿厚度方向裂通)时的循环次数，作为该样品的寿命。
车辆悬架空q弹簧试验台测试项目有哪些
试验项目
车辆悬架空q弹簧试验台气囊用胶料进行物理机械性能试验;空q弹簧进行q密试验、弹性特性试验、容积试验、破月试验和台架疲劳试验。
试验样品
1、空q弹簧气密试验、弹性特性试验、容积试验和破坏试验用同一试样依次进行，台架疲劳试验用试样。车辆悬架空q弹簧试验台
2、空q弹簧试验应将气囊与合格的零部件装配成空q弹簧总成后进行。
钢板弹簧试验机使用环境：
1. 在室温10℃-35℃范围内，相对湿度不大于80%;
2. 在稳固的基础或工作台上，正确安装;
3. 在无震动的环境中;
4. 周围无腐蚀性介质;
5. 电源电压的波动范围不应超过额定电压的±10%;
6. 试验机电源应有可靠接地;频率的波动不应超过额定频率的±2%;
7. 在稳固的基础上正确安装。
综上所述，就是小编带大家了解到的钢板弹簧试验机的技术参数与使用过境，希望此文章可以给您带来帮助。广大用户在选择的过程中可以结合自身情况进行选择。只有对它了一定的了解过，用户们才能挑选出更加合适自己的产品设备。如果您有这方面的需求，欢迎来电咨询，您的每一次来电都是对我们的支持!
汽车钢板弹簧试验方法：
A、变形
1、根据产品图样规定的工作极限负荷对板簧做三次强压，加、卸载应缓慢连续进行。
2、第三次强压时，测量并记录强压前、后的自由弧高和加、卸载到0.7倍、1.0倍负荷下的弧高值。对于非线性特性板簧还需测量并记录负荷与参照负荷下的弧高值。
3、测量应在加、卸载稳定静止后进行。
4、根据公式计算变形与暂时变形。B、钢板簧台架疲劳寿命试验方法1、试验设备 钢板弹簧试验机，钢板弹簧试验载荷误差不超过士1%0
B、试件装夹
试件按车上实际安装状态或功能匕岁鑫似的状态支承;其中问部分亦按车土实际安装状态或功能匕类似的状态安装夹紧。带卷耳弹簧的卷耳以销轴支承在装有滚轮的滑车上。
C、测量满载静变形量
应缓慢、连续地刘一钢板弹簧施勺口舀茜载载荷，然后卸载;再连续、缓R地加载，同时记录载荷和弹簧的变形量·如此测量五次，计算相当车上夹紧状态的满载静变形量的算术平均值F。