2018年的冬天，雨夹雪，从我爸同学家回来在高架上追尾了一辆车，打110报了警，警察问车能动伐，不能动派个拖车过来，我那时还是开的前面一篇提到的报废的那部小破车，被撞后火点不起来了（其实是ECU撞松脱了，当天晚上黑灯瞎火又是雨夹雪看不清，第二天下午回到那边自己弄好了开回浙江的）于是拖车先把我的车拖到1公里外警车所在的位置（对方的车还能自己动），定完责，又把我拖下高架，扔在一块荒地旁，说是这边放心停，不会被贴单然后就递过来2张单子，卧槽，2段加起来总共才不到2公里1100大洋，我的心在滴血（见下图，好不容易从炸掉的号里扒出来的）

当时几天没上微博冒泡，互粉好友以为我出事了上面一张图看不清的可以看这张大图，一个300，一个800，我也不知道怎么收的，上次有人拖车花700还上了热议呢，我这个都1100了，我妈一直说那个人宰我们，但是当时瞒着我爸，只能吃哑巴亏了

当时回去还没敢告诉我爸，所以他一直到过世和他老同学都只知道花了300，因为以前他们单位出租司机流行一个操作，高架上扎破胎憋气宁可冒着轮胎废掉的风险也要犟着到地面，然后找条小马路把车停好换胎或者叫抢修车，以前拖一次是200块。就这样我还被一直扦头皮（上海话俚语，普通话不知道怎么解释，类似经常这件事被拎出来埋怨）扦了有2年。如果知道花了1100大概我永世不得安宁了

由此也想到了一个问题，其实也是开车到现在一直被困扰的问题：如果在外面电瓶突然挂了抛锚了怎么办？因为还真碰到过几次，一次是在金山，离上海市区60公里，一次是在自己市场门口，一次是在上海边境加油站，离浙江房子十几公里，几次都是运气好，车上不止一个人，加上加油站有员工帮忙推，才点着火，一路上起步先轰油门把转速提高再挂挡（万一再熄火可没人帮着推了）有惊无险回到家。也亏得是手动排，自动挡的车这招可不灵，所以我一向喜欢手动的。

看到这里有人会说，保险公司每年有一次免费拖车的，貌似是有这么个说法，拖车的那家伙也说反正你能找保险公司报销，问题是我当时只有交强险，另外就算现在有了商业险也不一定所有保司都给报销的吧，保险公司就像《子夜》中的吴荪甫那句经常挂嘴边的口头禅“我又不是慈善家”，你给他钱容易，想从他嘴里抠几个铜板出来，难，难上加难！也有人会说：看电瓶电眼啊，绿色优良，白色需充电，黑的殡仪馆。。。屁啦，根本卵用没有！我几个电瓶电眼都还是清澈的绿色的都已经没有抢救的意义了，靠这个你就等着上当吃药吧，所以现在有些电瓶厂商也意识到了这个问题，电瓶上干脆没有电眼了。

那么剩下的还有几种方法

1，脚踏西瓜皮，滑到哪里算哪里，（因为多次证明电瓶坏是没有先兆的，往往你出去的时候还像新的一般无二，等你一旦到外面了就出事了，而且趴窝的地方往往还离你家十万八千里的荒郊野外）啥地方抛锚啥地方原地买电瓶或者叫救援，以前我市场后面一家卖杂货的大户，某天福特全顺在外面抛锚了，半夜灰溜溜地回来了，隔天一问，换了个电瓶600大洋，大概这事也有十几年了，按物价上涨指数算一下，现在可不止这个价，而我那辆全顺的弟弟特顺，可以说除了换了个前脸其他配置都和他那部经典全顺是一样的，这钱我可心疼。

2，算年限，等到快要坏了的时候，提前买一个放在车上背着，带进带出，什么时候坏什么时候就地更换，类似备胎，这叫备。。。。电瓶但是这又产生了2个问题：1，买新电瓶的时候旧电瓶能抵扣，一般大概200块左右吧，现在你旧的不拆下来，就要多花这点钱，等以后你旧的报废又没地方去，因为那时候新电瓶刚换上去你总不能再去旧换新买个新的吧，2像我们这种买面包车轻客商务车之类的都是拉货的，要是电瓶挂掉的时候你刚好重载了一车货呢，我再去把好不容易装好车的货卸下来把电瓶刨出来？每次放到最上面也不实际，因为铅酸电池重量惊人，我又不是大力水手。所以这个想法也搁浅了，这事就一直拖着。

去年1月，回上海过了个春节，因为走得匆忙（我连地库的门和灯都没关，第二天中午特地再赶到浙江关的）忘了把那部小破车的电瓶负极桩头拆下来了，十几天后回去就发现一点电都没有了，当时有两个选择，1：把另一部大车开到对面小区充当奶妈，用搭桥线接驳一下，但是我手头没线，网上搜一下最便宜的也要十几二十块，看评论质量还不怎么好（因为车子启动瞬间电流巨大，线要相当粗，便宜的偷工减料）。第二套方案：买个12V电瓶的充电器，大概50块钱左右，但是有点冤，毕竟开了十五年才碰到这么一次，下次用还不知道猴年马月。最终决定还是买个充电器吧（家里又多一个垃圾)下单、收货、拆电瓶、拎回家充电。。。

买的是最贵的一档，国内这种和电搭界产品普遍存在虚标现象，买便宜的就是玩具，买最贵的是plus玩具电瓶说：我觉得我还可以再抢救一下抢救中。。。

最终，经过一晚上的充电，电瓶是抢救回来了，一把点着，车却没有抢救回来（详见前一篇开头）浪费50大洋，束之高阁。

接着就是忙另一件事：回来发现小车坏的时候，一部电动自行车也同时有故障，只不过事有轻重缓急顾不过来，现在一门心思修电动车了，故障：充不进电，过年前是间接性的，过年后干脆直接罢工了，网上重新买了个充电器，结果还是充不进，这下子开始走弯路了，怀疑电瓶问题，电瓶是正好2年前21年2月换的，虽然平时也就拿个快递不怎么开，但是从年限上讲，一般电池2年不用寿命也到了，坏也是有可能的，怎么排除呢？60V20ah，5个12V串联的，又把那个充电器拿出来了，一个一个充，花了整整2天把电瓶充好，组装到车上，一点问题也没有，排除电瓶问题，结果从另一部48V车上拆充电口保险丝各种配件一路换，始终没找到毛病，后来把60V的电池组拆掉一个变成48V的，用48的充电器充，试了各种组合，都是好的，这时候才怀疑到该死的卖家发的电动车充电器有问题（极性不对，不展开说了），总算这个汽车电瓶充电器算帮我省了一个电瓶车电瓶的费用。

把电动自行车电池组拆开，单个12V充电

忙完这个，小破车报废，买了一个名义上的二手车实际为4手车的东风V3(详见前一篇）因为是旧车，电瓶也是旧的杂牌，试驾的时候车贩子老婆还让他带个锂电奶妈去，说车放久了发不出，这时候我才知道现在还有这么个玩意，孤陋寡闻了，提车回家，又拿出充电器先把亏电的电瓶充足，

已经第三次用这玩意了，多用一次，本钱多回来一点

旧车毕竟是旧车，10天不用，电瓶又不行了，彻底打不出，只能把电瓶拆下来拎回家里续命

4手车上的杂牌旧电瓶，扔了（报废）可惜，用着麻烦，又拆下来充电了

本来就是当备用车不会经常开，现在就换一个新的上去有点划不来，但是这部车停在我小区对面的二期，没电了没法直接飞线充，每次要拆电瓶拎回家，充一整夜再装回去，然后因为断电车上所有的行车记录仪、中控台时间、遥控门锁都要重新设定，烦且浪费时间。这时候我想到车贩子那个锂电奶妈，是时候给自己配一个了，于是某宝搜，然后随便选了一个牌子还有点听说过的（下图）虽然也知道可能此先科非彼先科（当年做VCD的那个），可能是挂羊头卖狗肉，也实在是没办法了

老规矩，还是买最贵的里面最简单的那个，花里胡哨的功能一律不要。这里要说明一下，当时我买的“959900”这款，就是现在999999这款外面带"ST64"字样黑壳为主的，不是现在图里那个红色的，所以看嘛，他这个编号都是自己瞎起的，随时会变，买功率最强的，再不行的话也对得起自己了。

回来后用了两三次，挺好，再也不用三天两头拆电瓶了，一转眼就7月份了，月中，台风雨，全城淹掉，我地库泡水30公分，最下面的货全部报废，粗算一下损失过万，折腾了一个多月地库还没干，只能把大车当临时仓库堆货用，等我回过神来拆大车电瓶桩头的时候，晚了，已经个把月了，又过了个把月，9月初开大车去厂里进货，电瓶线搭上去，打不出，因为缺货了网上等着发，已经欠着买家了，硬着头皮用锂电奶妈泵出来就去了，也怕路上横生意外，所以本来途径几个点能取消的都取消，取消不了的停车不熄火，而且把锂电奶妈带着，万一还得用一次呢。

就是这么个车，总质量3.5吨2.8T柴油的，家用小客车里比这个再大的应该不多了，锂电奶妈能泵出来

到厂里装完货准备回来了，果然发不出了，这个我事先没预料到，觉得50公里跑下来了电不说充足也应该八九不离十了，厂长想用他铲车帮我搭一下电，但是距离不够，灰溜溜跑到办公室问他女儿借了个5V2A的手机充电器（上面那个锂电奶妈是不含充电器的，只给你一根type C的线，客服说自己家里随便找个能插USB的就能充，低价减配竞争到这种程度我也是头一回见）然后从4点半开始充，充到5点人家下班办公楼锁大门，我继续在门卫室充，开始是30秒跳1%，上了90%之后是10分钟跳1，最后99-100大概跳了20分钟不敢提前拔，万一就差这一口气呢，一开始门卫老头和我大眼瞪小眼，6点老头吃晚饭，我在外面厂区里转圈，等他吃完，我还在转圈，不转就得回去继续大眼瞪小眼总算晚上7点50，显示100%了，接上电瓶，启动，一次就打出来了然鹅，帅不过3秒，或许是我断开夹子太快了，2.8T的柴油车虎躯一震，又咽气了我心那个凉啊，再去充？再等2小时？虽然做好了在厂里过夜的准备，但是我妈跟我一起出来的，荒郊野外离市区50公里，又没吃又没喝店都没一个虽然9月晚上还是挺冷的（所以我说每次坏都是坏在鸟不拉屎的鬼地方，而且基本电瓶是没征兆的）不行，拼死吃河豚，又打了第二次、第三次、第四次，在我几乎绝望的时候，第四次居然点着了（这里有个伏笔），吸取刚才的教训，不敢拔夹子，猛踩两脚油门把转速拉起来，走了一会觉得可以了才提心吊胆把夹子去掉，一路上不敢开大灯往家里猛蹽，离家还剩20公里的时候发动机灯亮，管他呢，胜利就在眼前，能挺一公里离家就近一公里，总算9点多到家。都不敢停自己车位，和楼上邻居商量一下让他三轮停我车位，我停到自己阳台下面才敢熄火，晚饭顾不上吃又拿出那个电瓶充电器拖线板开始连夜抢救这部车的电瓶，折腾到早上5点，看着没戏了，5点刚睡下7点被保安吵醒叫挪车，我要能挪动干嘛停这边？(锂电奶妈这次也不行了，发不出）甭废话，跟我一起推吧，还是带点坡度的，两人推了30公分左右保安也不说啥走了剩下我脑子飞快转，想到一个办法，飞快跑掉二期把那部4手东风上的杂牌旧电瓶拆下来，加上锂电奶妈两个同时用，才勉强把车子打出来挪到自己车位（因为东风电瓶小，不是一个级别的，加上又是旧的可能还亏电打大车根本不行）

大车上的骆驼电瓶，原厂电瓶，6年不到

接下去就是换电瓶了，网上查了现在的骆驼和风帆，同容量的都比我这个尺寸高2cm，我怕装不下，同尺寸的容量没我这个大，又跑回4s找到以前的销售，给我看了现在新车出厂还是用的骆驼，但是尺寸不一样，他说可能是厂家定制款，坑啊！然后网上看了一下，一共四个选择，骆驼风帆汤浅瓦尔塔，列了一张表对比价格 容量 ACC 尺寸等各项，又问了四家官旗店客服，都说现在电瓶是开过封的，原箱不开封的没有，说是厂里规矩要检查什么的，那既然这样我线下实体店买了，问了也是开封的，汤浅他们不做，瓦尔塔有货，怕尺寸太大装不下，派了个小哥开了部车跟在我后面多带了一个风帆低容量版的过来，结果勉强能卡进去，420大洋当场付款（旧换新价格）比风帆好像贵30，但是容量和ACC都比风帆大，选了和下面这个网上同款的

十几天后国庆带我妈从浙江到庐山玩700公里不到路上堵了18个钟头，跟我妈说幸好换了个新电瓶我现在一点都不担心，否则又要提心吊胆了。

本以为这就结束了，结果到了去年12月份的时候，4手东风因为不常用又发不出了，奶妈也没泵出来，只能又一次拆电瓶回家用充电器充，之后我查了一下锂电奶妈可能坏了，秒充电到100，开个电筒LED灯一两分钟就下到七八十然后灯不亮，原本想想也算了，毕竟9月份时候救了我一次，值回本钱了，毕竟上次拖2公里不到收了我1100大洋呢，这50公里得多少钱，后来一查交易记录和他页面的质保

一年只换不修？哈哈哈哈哈哈哈哈哈我还在一年内，果断找客服，虽然说是免费其实还是要出来回运费的，自己开网店寄件便宜，发广东5块一公斤，他寄过来硬要收我10块还是12块忘了，挺黑，说是电池算特殊货物，运费贵，不和他计较了几天后收到一个全新的（也可能翻新吧，没能力鉴别，不过总比我那个不能用的好），这次仔细看了一下他两根线上的warning，里面有些注意事项比如不能连续使用，成功启动后要60秒内移除之类的，回想起来之前那个可能在我连续4次打大车的时候伤到了，也就是前面提到的伏笔。

最新近况，昨天想去麦德龙，因为小车一个礼拜没动了，不溜一下怕没电，说实话车多也挺烦的，结果坐进车里，仪表板头一下亮的，马达哏叽哏叽了两下没发出来，再扭点火钥匙，仪表板油量温度里程都不显示了，好在我现在只要去动车子，锂电奶妈都随手带在身边，两个夹子夹上去，一扭，很清脆的就发出来了，取下电源看了一下，还剩99%，这个是虚的，晚上回家后用电源自带的电筒灯放电试验，很快下到87%，然后长时间稳定在那里，说明一次启动一部1.5排量的车大约耗掉13%的电力，当然你要打余量，平时要随时随地保持满电状态，出门随身携带。

昨天回家后按了一下，还剩97%，虚电放电到87的时候数字一直保持了二十多分钟，这个是启动了一次1.5排量的车后的真实电量了

花200大洋投资两个神器，麻麻再也不担心我被拖车公司宰了，而且还能最大化榨取电瓶剩余价值

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～