2分钟前 平谷碳纤加工件定制即时留言「星河运动」[星河运动2e57706]内容：碳纤维管多由碳纤维预浸料铺层、卷制、高温固化而成，自身强度很高，想要对齐进行切割和打孔处理的难度较高，想要完成攻丝攻牙处理，留有螺纹，首先得确保碳纤维管有足够的厚度，否则即便攻丝了，也无法起到较好的连接作用。在确保碳纤维管的厚度问题下，是可以进行攻丝攻牙处理的，但是却会面临几个问题。 首先碳纤维管强度和刚度较大，想要钻孔攻丝攻牙，得选择合适的工具。如果是机械钻床，需要选择硬度较大的钻头，如金刚石等，否则不仅钻不开，而且会造成碳纤维管的报废。 其次碳纤维预浸料铺层而成的碳纤维管，即便是工艺再好，也会出现一些层间间隙，攻丝攻牙属于对碳纤维管进行垂直方向施加压力，会进一步的扩大间隙的大小，如果攻丝技术和设备不到位，碳纤维管会出现分层、撕裂和崩坏的情况。 碳纤维管想要完成钻孔的难度已经非常大了，想要再完成攻丝攻牙的操作，成功率会更低一些，如果企业不具备这方面的实力，还是不要冒险尝试。毕竟碳纤维管自身的价格较高，没有特殊需求或有其他方案代替的话，不建议进行攻丝处理。 攻丝攻牙的目的是为了更好的连接，可以考虑进行胶接的方式，既不破坏碳纤维管的强度，同时也能实现牢靠的连接效果。

传统使用中碳纤维管复合材料

由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料,由于其批重小刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤,就可使运载火箭减轻500公斤。所以,在航空航天I业中争相采用先进复合材料。有一种垂直起落战斗机,它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4,占机翼重量的1/3。据报道,美国航天 飞机上3只火箭推进器的关键部件以及先进的MX发射管等,都是用先进的碳纤维复合材料制成的。

传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外,一般不单独使用,多作为增强材料加入到树脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中,构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

碳纤维管施工中应注意的事项

(1 )施工宜在5°C以上环境温度条件下进行,并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5°C时,应使用适用于低温的配套树脂或采用升温处理措施。

(2 )在表面处理和粘贴碳纤维布前,应按加固设计部位放线定位。

(3 )树脂配制时应按产品使用说明规定的配比称量置于容器中,用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌所用的容器内不得有油污及质。碳纤维管宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量,严格控制使用时间。

(4 )粘贴前板底首先要打磨平整,除去表层浮浆、油污等杂质,直至完全露出结构新面,混凝土表面应清理干净并保持干燥;钢筋露出部位须做防锈处理,如损坏程度严重,须采取其它措施,碳纤维管以确保安全;转角粘贴处要进行倒角处理打磨成圆弧状,弧半径不应小于20mm。

(5 )按比例准确配制好底胶并搅拌均,注意- -次调和量在可使用时间内用完,超过时间的不能使用,以确保粘接质量;底胶硬化后,在表面有凸起部分时,要用磨光机或砂纸打光。

(6 )粘贴碳纤维布时要从中间向两侧进行粘贴,可避免施I时产生气泡影响加固效果。

(7 )碳纤维布配套树脂的原料应密封储存,碳纤维管远离火源,避免阳光直接照射。

(8 )树脂的配置和使用场所,应保持通风良好,现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。

(9 )涂刷碳纤维漆必须等树脂初期硬化后再施做,如表面上仍有不平,用环氧树脂砂浆作细部找平后再涂刷碳纤维漆。

(10)碳纤维管的施I应由具过硬施工工艺技术的施工队伍完成,并应精心组织、精心施工。