试模为70.7mm× 70.7mm ×70.7mm立方体带低试模，由铸铁或钢制成，并具有足够的刚度并拆装方便。试模的内表面应机械加工，其不平整应为每100mm不超过0.05mm。组装后各相邻面的不垂直度不应超过±0.5度。砂浆拌合物取样后，应尽快进行试验。现场取来的试样，在试验前应经人工再翻拌，以保证其质量均匀。应采用黄油等密封材料涂抹试模的外接缝，试模内应涂刷薄层机油或脱模剂。应将拌制好的砂浆一次性装满砂浆试模，成型方法应根据稠度而确定。当稠度大于50mm时，宜采用人工振捣成型，当稠度不大于50mm时采用振动台振实成型。
结构混凝土强度（同条件养护）
对涉及混凝土结构安全的重要部位，应制作、养护、检测混凝土同条件养护试件。同条件养护试件的留置组数，应符合下列要求：
a）同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由监理（建设）、施工等各方共同选定。
b）对混凝土结构工程中的各混凝土强度等级，均应留置同条件养护试件。
c）同一强度等级的同条件养护试块，其留置数量应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10组，且不少于3组。
超压排气活门
变径管与预埋管焊接牢固，锁紧装置启闭灵活，重锤通过调整能移动到相应位置，阀盖与垫圈贴合紧密并能自由开启到相应位置。检查数量：全部检查。检验方法：观察检查。
8、 换气堵头
堵头封板厚度应为大于3mm钢板，与连接厚度为8mm法兰的接口处用厚度大于3mm橡胶垫圈密封，连接处应无漏风点。应进行全数检查。
9、 通风系统
测定系统总风量、风压及风机转速，实测总风量值与设计值对比，偏差不得大于10%；各风口风量实测值与设计值对比，偏差不得大于15%。
中钢有人防工程检测资质，可以对人防通风系统进行验收，并出具报告，费用低，报告！
公路桥梁质量监督的关键问题探究(1)与公路桥梁质量检测有关问题的探讨。此工程的施工质量水平与投入使用的安全性，直接影响了我国国民的生命财产安全，因此，我国便针对公路桥梁施工工程设置了专门的监督部门，此监督部门也在长时间的发展之中，逐步得以完善。很多监督部门内部均设置了安监站，并于其中分化出了建设会，这两个部门主要负责的职能是将施工质量检测技术贯穿于整个施工过程，并对施工人员实行的各项施工技术及施工工艺进行的监管。
