日本进口KOYO圆锥滚子轴承〈特点〉
･单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。
･适用于承受重负荷与冲击负荷。
･外圈角度（接触角）越大轴向负荷能力也越大。
･该类轴承还多采用英制系列。
〈主要适用保持架〉
･钢板冲压保持架･合成树脂成形保持架･销式保持架
〈主要用途〉
･汽车：前轮、后轮、变速箱、差速器小齿轮轴･其他：机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧机辊颈及减速装置
日本KOYO轴承公司所生产数万种、的KOYO轴承系列产品))提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件,作好之选择。
日本KOYO轴承品种遍及各行各业，小的有内径仅为一毫米的办公室自动化用的微型轴承，大的有外径超过七米的的隧道掘进机轴。)此外汽车轴承也是KOYO特别擅长的领域。
日本KOYO轴承公司所在的光洋集团已经在全球拥有一个由70多家生产企业和销售公司组成的网络))通过这个网络))光洋集团公司能够及时并且保质保量地向包括中国客户在内的全世界的客户提供可靠的产品和服务。
日本KOYO轴承尤其在汽车轴承领域非常突出，在中国和瓦轴有业务关系
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KOYO轴承座的改进设计主要是保证轴承座在机架内的正常位置，防止轴承座和机架磨损后产生轴向附加负荷，也是为了使和支承尽量处于平行状态，可有效地消除附加偏心力矩。
KOYO轴承座止推凸耳两侧增添滑板，其目的主要为了及时调整轴向间隙，减少补偿止推凸耳侧面的磨损。日本KOYO轴承上海KOYO轴承Koyo轴承1999年按产品分类实现轴承销售1867亿日元，汽车转向器1193亿日元，其他产品551亿日元，分别占总销售额的52%、33%和15%。使用柔性尼龙保持架，防止因污物侵入轴承滚道时，保持架扭断和卡住钢球。又如在弯辊力的作用点，安顿淬硬耐麻块，其目的是为了在弯辊力产生轴向附加负荷。增大KOYO轴承的内部游隙，从原有的普通级改为第三及第四加大的辅助游隙。
日本KOYO轴承上海KOYO轴承现货Koyo( 光洋精工株式会社)和丰田工机株式会社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名为JTEKT Corporation (株式会社 捷太格特)。
日本光洋精工株式会社的经营项目包括轴承、汽车转向器、汽车仪器仪表、等速万向节、油封、工作机械、工业用热处理炉及电子控制器等。)1991年(平成3年)6月在美国密歇根州成立北美技术中心，作为北美的研发基地11月在荷兰成立欧洲统合中心，统合整个欧洲的业务。该公司大幅度提高海外汽车转向器生产能力，在泰国、马来西亚、印度、韩国和中国等地设有转向器生产基地，成为日本一、世界第二大汽车转向器系统制造商。
