浮动油封安装时需要注意的事项
1、检查浮动油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新油封。
2、在浮动油封安装过程中，应保持油封(尤其是唇口部位)和轴颈部位的清洁，并注意勿使油封自紧弹簧跳出弹簧槽外。若自紧弹簧松弛，弹力减弱，可视情况截其一段下来，将两端头接牢靠即可继续使用。
3、浮动油封安装骨架油封时，为防止油封唇121被拉伸变形或刮擦损坏，须采用专门用的安装工具。若无此工具，可用下法进行安装：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸)，在其表面抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1：3只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封造成伤损。
浮动油封如何测量产品尺寸？
浮动油封应分别测量金属环和橡胶圈的尺寸。一般来说，测量金属环分三个尺寸，如图一所示，分别是环外径（D）、环内径（ID）、高度（H），其中前两个尺寸都是测量的单环尺寸，然后一个尺寸有用单环高度也有用两个环叠加厚度（高度）表示的。
橡胶圈一般需要平铺后测量两个数值，一个是橡胶圈内径的长度（O-ring ID），还有一个是橡胶圈的截径，即横截面直径高度。需要注意的是，重载矩形橡胶圈也是测量这两个尺寸。
如何区分DO和DF
DO轻载型浮动油封和DF重载型浮动油封他们的区别不止是橡胶圈，金属环外表形态上的不同也是橡胶圈和金属环之间相互作用力方式上的不同。浮动密封环厂家。
DO型浮动油封是由两条圆形的橡胶圈和金属环组成的，金属环和橡胶圈接触面呈坡形。一般圆形的橡胶圈受座腔挤压把力传导到金属环上来完成密封。
而DF重载浮动油封是由两条矩形的橡胶圈和金属环组成的，金属环和橡胶圈接触面呈L形。重载浮动油封的运行时由橡胶圈扭矩提供的传导力，稳定浮动油封在座腔内运行。
浮动油封使用常见问题有哪些？
在日常使用浮动油封的时候，较为常见的一个使用问题就是，油封出现密封效果不佳的现象，一般来说，造成浮动油封密封不好的原因主要有两种，一种是密封操作失误，这个比较好解决，只要我们采用正确的密封方法进行解决即可。除此之外，如果不是因为错误的操作造成的话，则很可能就是因为浮动油封的油封唇口出现了质量问题，可能是油封唇口出现了破损，这往往比较麻烦，因为很难通过修补方式来解决，只有更换--新的油封。所以，也希望广大浮动油封用户能够在日常使用中不能有一些腐蚀性气体接触到浮动油封，减少对浮动油封带来的伤害。
