本轮国内成品油调价窗口于10月23日24时开启，本轮成品油零售价再遇上调,2024年零售价已经历八次上调八次下调四次搁浅，周期内原油变化率维持正值，2024年成品油零售价调整将遇“第九次”上调。
进入本轮计价周期，国际油价行情先涨后跌，截止23日，美国WTI原油期货主力合约结算价报72.06美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报76.04美元/桶。本周期内原油价格高位震荡，一方面中东地缘局势紧张影响，此消息利好国际油价。另一方面原油供应仍显紧张，11月底之前OPEC+220万桶/日的减产仍将处于有效期，且部分产油国表示将进行补偿性减产，供应紧张仍存，国际原油价格走势上涨。加之亚洲局部经济已有改善，市场对需求方面恐慌情绪有所缓解，提振国际油市。最后美国原油库存减少，利好支撑油市，综合来看，周期内原油变化率维持正向。截止23日，第十个工作日原油品种变化率为1.41%，对应每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92#汽油上调0.07元、95#汽油上调0.07元、0#柴油上调0.07元。
汽油方面：近期主营及地炼开工率均有一定提升，山东部分检修装置重启，山东地炼开工率小幅提升，山东地炼平均开工在60%左右，全国主营炼厂开工率上涨至84%左右，地炼开工不断上涨，成品油供应层面增加，中间商按需补库。近期无节假日支撑，出行恢复常态，加之新能源汽车不断渗透对于汽油需求带来一定冲击，汽油市场行情走势下滑。
柴油方面：近期供应端柴油市场有所增加，需求方面，渤海海域开海后，船用油需求增量对行情有一定支撑，加之前期农业用柴油有所上涨，当前户外项目开工略有好转，柴油库存方面有所下滑，贸易商及终端企业采购操作谨慎，柴油市场行情震荡为主。
后市来看：目前地缘不稳定性仍继续影响市场，美国传统旺季已经结束，全球经济数据表现不佳，但是美联储降息提振油市，原油市场行情震荡为主。国内来看短期炼厂开工率提升，成品油供应方面比较充裕，汽油需求方面弱势，加之新能源方面冲击不可小觑，汽油市场价格走势下滑；柴油需求方面，随着传统需求旺季临近，柴油使用量逐步增加，贸易商及终端企业采购操作谨慎，短期内柴油市场或将走高，但是涨幅有限。
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