品牌:上海意威阀门
1.0-4.0mpa:水、汽、油等。
DN15-300:300°
起订:1台
供应:5000台
发货:3天内
1.本系列减压阀属于先导活塞式减压阀.由主阀和导阀两部分组成.主阀由阀座.主阀座.活塞.缸套.弹簧等零件组成.导阀主要有阀座.阀瓣.膜片.弹簧.调节弹簧等零件组成.通过调节调节弹簧压力设定出口压力,利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能.
上海意威阀门专业生产蒸汽减压阀，铸钢蒸汽减压阀，法兰蒸汽减压阀，Y43H蒸汽减压阀，国标蒸汽减压阀
2.本产品主要用于蒸汽管路,起减压稳压作用.
3.性能
| 型号 |
公称压力 |
出口压力 | 适用温度 | 适用介质 |
| Y43H-16 | 1.6MPa | 0.1MPa-1.0MPa | ≤200℃ | 蒸汽,水,空气 |
| Y43H-25C | 2.5MPa | 0.1MPa-1.6MPa | ≤325℃ | 蒸汽,水,空气 |
4.调节弹簧选用
| 出口压力等级 | 0.1MPa-0.4MPa | 0.4MPa-1.0MPa | 1.0MPa-1.6MPa |
| 弹簧钢丝直径 | Φ4.5 | Φ7 | Φ8 |
| 出厂标准等级是0.1MPa-0.4MPa |
5.为保证减压阀能够灵敏可靠地工作,其进口压力须大于出口压力0.3MPa,但不得大于0.9MPa(进出口压差大于0.9MPa时,将可能出现工作压力处于不稳定状态)。若用户确实需要使用进口压力大于出口压力0.9MPa(如:进口压力1MPa,需要调出口压力为0.1MPa,进口压力与出口压力差等于0.9MPa),建议用户在同一管道上安装二台同型号、规格的减压阀,进行二次减压。
安装
1.本产品应安装在水平管道上,阀盖轴线必须处于垂直位置,并注意进出口方向，介质的流动方向按箭头所示。
2.安装前必须彻底清除管道内的焊渣、铁屑等杂物。可敲击管道,用压缩空气反复吹洗。这对新装管道十分重要。(安装本阀前,必须清除管道内的焊渣、铁屑等杂物,并在阀门前面安装过滤器、疏水阀,凡因不按以上要求而造成本阀失灵等后果,均由安装使用者自行负责)
调试
1.在调试前,先将本阀前的冷凝水排掉,以消除水锤现象,否则将有可能使本阀或管道上其他元件招致水锤破坏,造成事故。
2.将本阀前后的阀门关闭，再输送介质，缓慢开启本阀前端阀门，然后取下本阀的安全罩，进行调试，顺时针方向旋转调节螺钉可调高出口压力，反时针方向旋转调节螺钉可调低出口压力。顺时针方向旋转调节时，请不要过度，以防顶坏膜片。调节时要微调。当出口压力表上读数达到使用要求并稳定时即为调好，此时将锁紧螺母扳紧，装上安全罩。
3.要想再调整出口压力，可按上述方法再调，但出口压力表应先回零，以确保调整后出口压力值准确。
使用
1.本阀不能当作截止阀使用，故当本阀阀后设备停止后，应将本阀前的截止阀关闭，否则本阀不能保证前后压力的继续稳定，造成反复调试。
2.使用后应作定期检修：检查主阀、导阀的磨损情况，检查各部分分弹簧是否疲劳，检查膜片是否疲劳，检查气缸是否磨蹭及腐蚀，检查活塞环是否失去张力
| 可能发生的故障 | 发生故障的原因 | 消除方法 |
| 介质不通 | 通道被阻塞 | 清除通道的污物 |
| 介质不通 | 活塞被卡再最高位置 |
清除汽缸套内壁和活塞环及活塞环槽内的锈渍与积垢 |
| 介质直通 | 活塞卡住或环涨塞 |
清除汽缸套内壁和活塞环及活塞环槽内的锈渍与积垢 |
| 介质直通 | 主阀阀柄在汽缸盘导向孔内卡住 | 清除阀柄和孔内壁的锈渍与污垢 |
| 介质直通 | 导阀阀柄在导阀座内卡住 | 清除阀柄和孔内壁的锈渍与污垢 |
| 介质直通 | 主阀或导阀密封面有污物卡住或受损 | 清除污物或研磨修理或更换新件 |
| 介质直通 | 膜片疲劳或损坏 | 更换新膜片 |
| 减压压力不能调高 | 活塞卡住或环涨塞 |
清除汽缸套内壁和活塞环及活塞环槽内的锈渍与积垢 |
| 减压压力不能调高 | 汽缸套内壁起槽 | 修磨去槽或更换新件 |
| 减压压力不能调高 | 调节弹簧疲劳 | 更换新弹簧 |
| 弹簧罩喷气 |
拆下弹簧罩，检查膜片及上垫片，若损坏则更换之， 并使膜片与导阀7顶端之间间隙为0.1-0.3vmm |
|
| 阀后表压有脉冲波动及不稳定 | 输入介质量于消耗介质量相差过大 | 重新选择阀的口径，减少输量与耗量之差距 |