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合理设计及安装加热系统、使用过程中应规范加热系统的日常操作,定期对运行中导热油的粘度、闪点、酸值和残炭等项指标进行检测,观察其变化趋势。导热油根据使用温度划分牌号，其中矿物型导热油主要有L-QB280、L-QB300和L-QC320三个牌号，其使用温度分别为280℃、300℃和320℃。压铸是发展速度较快效率好的精密零部件制造技术之一，压铸成形的产品材轻耐磨、机械强度高、外表美观，符合产品复杂化、精密化、轻量化的趋势。从而被广泛应用。影响压铸成型质量的因素很多。其中包括模具温度，模温不均或不适当都会导致铸件尺寸不稳定、铸件顶出困难易变形，产生热压力、粘模、表面冷隔等缺陷。
传统的热载体是水以及蒸汽，然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。另一方面由于生产工艺所需温度保持不变，加热炉管壁温度会急剧上升，从而引起炉管鼓包、终将炉管烧穿，引起加热炉着火造成设备和操作者人身伤害等严重事故。而导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。因此在150~350摄氏度的工业生产中，导热油成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备投资。如果是在液相系统中使用，应选择沸点高于使用温度的导热油，因为沸点越高，其运动中蒸汽压越低，使用起来越安全。
选用的导热油质量有问题，或者热稳定性与工艺条件不符，与锅炉设计要求不匹配。热氧化和热聚合产物首先形成聚合的高碳粘稠物，附着于管壁，这类物质可通过化学清洗去除。在系统运行时，炉管内实际液膜温度超过导热油的较高允许液膜温度，造成油的分解、聚合，提前劣化变质，残碳、黏度、酸值等指标大大超标，其不溶性碳粒沉积于锅炉受热面管壁上导致结焦、积碳、造成金属过热超温或使密封件损坏而导致泄漏，遇到明火引发着火。
导热油换热器在运行过程中，应当注意避免进、回油降温幅度过大，否则容易造成用电量负荷过大，进而使变压器烧毁，发生事故。导热油的结焦会造成加热系统传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大的问题，严重时导致加热炉着火、操作者人身伤害等事故的发生。所以在操作过程中必须注意一些事项，保证安全运行。导热油换热器应保证热油炉出口处导热油的温度不得超过使用温度，热油炉的膜温应小于允许油膜温度，膜温与导热油主流体温度应始终存在一个温度差。为防止膜温过高，避免导热油分解、聚合、结焦及老化。
