起订:1
发货:1天内
按理说今年年初，透支应该消化好了，到二季度不应该再这样，但实际上去年太旺盛了，很多厂家对于今年的市场预期非常高，所以在年初布产或者排产时任务量定得非常高，在一季度大家讲求开门红，一季度把销量全部冲出去，到了二季度整个终端积压库存消化不了，对二季度销售是有影响的。我们看到的数据是偏批发的数据，那就更明显了。3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。如果拿上牌数来看，从一季度到二季度的市场是有好转的。
无锡速鲨汽车配件有限公司产品颜色多种多样，个性十足。例如电镀（水电镀--三层金属：铜、镍和铬）和各种涂装产品，满足不同客户的个性需求，欢迎新老客户来我司参观指导。
汽车轮毂改装需掌握的基本知识1：胎面磨耗率
胎面磨耗率超过100-较优;100-标准 ;低于100-较差。磨耗等级是根据在美国zhi定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的，如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在zhi定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间，而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。受车运动的影响和节能、美观的要求，汽车合金轮毂也在发生着变化，更富有运动感的大直径、柔细轮辐合金轮毂设计以及轻量化合金轮毂设计，是汽车合金轮毂主要的发展趋势和追求的方向。 (磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。)
2：轮胎抓地力
抓地等级分A、B(中等)、C(一般)三种，是指轮胎按标准条件在美国zhi 定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
轮毂换大一寸，也应该换扁平轮胎，大大增加了轮毂的触摸面积，使您的座驾行进时抓地功用和刹车功用大幅行进，令您驾御更安全。大轮毂配合扁平轮胎，将增加您座驾的弯道功用，提高您的驾御喜欢。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。车的横向摇晃的确小了，横向稳定性得到改善，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。
但车胎越扁，其厚度越薄，减震功用越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，油耗也会相应的添加。并且略微有石子等一硌，轮胎很易损坏。
由于某些改装轮毂的品牌，价格实在是不太亲民。使得国内除了一批所谓的“良心产品”，他们出的轮毂大多是国外厂家的仿品，但是价格又非常诱人。低价劣质的轮毂也许在平时的使用中发现不了什么问题，但轮毂的质量稳定性较差，存在着安全隐患，发生事故的几率会很高，一旦发生事故，会让消费者追悔莫及。轮毂变形是非常危险的，当轮毂变形后，车辆就容易出现抖动，方向盘抖动，轮胎漏气，车辆跑偏状况，这些故障中每一项出现故障都会给，行车给我们行车带来困扰，车辆磨损就更别多说了，因此，轮毂变形时一定要格外重视。所以说，千万不能图便宜就买没有保障的fang制品，什么都没自己的命值钱！
