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每当有货车司机在休息时，总会有人上来问：“师傅，你这回程车拉货怎么算价格？”有的货车司机会很愤怒的答：“我的车是货车，不是回程车，不拉！”而有的司机则会问道：“拉哪里的货，价格好商量。”
为什么有人要拉回程货呢？
说起来也很心酸，一部分原因是因为拉不到货没有收入来源，还都是问题，所以只要有活干，就抢着干；还有一部分原因是，想获取一个稳定的货源，和货主保持一个良好的联系。
特别是当前，油价一直飙升，成本不断上涨，但运费却并没有随之上涨。另外，按轴收费使得大货车不管拉不拉货都要收取同等的过路费，导致成本进一步提高。为了补贴点油费，不少卡友不会放空回去，多少会带点回程货。
机构测评 气耗动力性
为确次挑战赛活动数据真实，中国汽研作为检测机构全程参与产品测评，并委派测评工程师到吐鲁番等地跟车测试。
其中，本次进行的综合道路测试涵盖能耗测试和动力测试，能耗测试包括道路综合能耗测试、等速能耗测试；动力测试，则分别进行0~80km/h连续换挡加速测试，以及50~70km/h加速档位加速测试。
中国汽研的测评数据表明，玉柴YCK13N燃气发动机整体表现非常不错，面对新疆地区山路崎岖、坡路多、高海拔，不同区域气候特征和地形特征差异大的情况，车子应对非常轻松，动力瞬时响应很快。
在动力方面，全新天龙KX 8x4载货车搭载的是龙擎DDi11E465-60发动机，这是一款排量为10.8L的直列6缸柴油机，可输出465匹马力，峰值扭矩达2240N·m，可在1100-1600rpm时输出扭矩。
与这台发动机匹配的是12挡AMT自动变速箱，外壳采用铝合金壳体，且采用了挡设计。一提到自动挡，有些卡友们会认为其是不是会带来更高的油耗，在以高速路为主的运输工况下，自动挡通过的换挡逻辑有时还会跑出更出色的油耗，再加上其省心省力的特性，受到了越来越多卡友的青睐。
整车尺寸为12000× 2550× 3970mm，轴距2050+ 4600+ 1350mm，适合于安装9.5米车厢使用。底盘低至9. 3吨，大总重32吨。更低的自重让整车在满足法规要求的前提下获得更大的载重量，车厢长、自重低、载重大，全新的东风天龙KL载货车更能迎合市场的需求。
作为干线上运输的可靠车型，这辆车搭载的是一台龙擎DDi11E465-60型直列6缸柴油发动机，发动机大功率465马力，满足国六排放标准。龙擎DDi11L系列发动机有着节油的优点，排放也更加清洁，动力性和可靠性都有质的飞跃。
