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拐弯要慢。搅拌车高，易侧翻！入弯之前提前减速减挡，尽量别拐弯的时候踩刹车。随时通过后视镜注意观察罐子是否在转，把转速尽量调慢，转速过高，车辆容易摆动；倒车要慢。别总是把头伸出窗外，要看着两边后视镜一起兼顾，实在不确定就停车看清楚再倒，好多路面是挖掘机刚刚铺的比较软，车容易陷。
遇到路面不平，坑坑洼洼地方用合适的低速挡通过，保证车随时有爆发力。木板，尖石子一定要避让，尤其重车！如果拉得满的话，注意起步要平缓，上坡更要注意，不能乱减档，提前减档。而且大好加快灌子的转速，以免混凝土流出。长时间行驶或者下坡前都要习惯的测试一下刹车。
切勿重车空挡滑行下坡，下坡拐弯时提前减速再减挡再减速，带挡刹车效果。不论是工地的路况复杂，或者是运输行驶过程中，要小心树木、电线等，特别是要防止刮到电线。在工地，晚上工作先下车拿电筒查看倒车路线。哪里有障碍物，有坑或者比较松软的地方，都一一记下，遇到钢筋钉子之类的及时清理。
混凝土搅拌车
搅拌车，是用来运送建筑用的混凝土的卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。
在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
混凝土搅拌车罐体正反旋转的操作方式
混凝土搅拌车的搅拌罐中间为圆柱体，两侧为圆锥体。前锥的锥角大于后锥的锥角。罐体的安装角度一般为10°~16°，装载体积占总体积的65%左右。槽内一般有两个右旋螺旋叶片，相交180°。叶片为圆柱与圆锥相交处的阿基米德螺旋，后锥采用等螺旋角的对数螺旋叶片。搅拌车罐体结构的特点，能充分地搅拌混凝土，并能在各个角度连续顺畅地卸出混凝土。
混凝土搅拌机的罐体后面有一个操作杆。操作杆下方的铭牌上写着卸料和进料。拉动扳手排出材料。一般来说，正向进料到车前，反向出料到车后。下面是燃料阀，它控制混合罐的速度。当需要加速放电时，操作特别方便。搅拌机还配有驾驶室操作杆，可与搅拌机后部同步。还可以控制油箱的正反转，方便司机不用下车就可以在驾驶室内进行操作。
混凝土全自动搅拌车
操作罐体时，先将操作杆摇动至正反转中间位置，待罐体稳定后再将操作杆移动至反转位置。反向旋转到正向旋转是相同的操作。如果我们动作匆忙，减速机的齿轮很容易被油箱的惯性损坏。我们的一些站点有工人在现场分发混凝土。这时候要向工人讲清楚，以免造成不必要的损失。
自动上料搅拌车进出料需要注意什么？
出料前不能无故停车，亦不能加料后启动。入料量不能超过规定容量。
搅拌工作结束后，要及时清洗自上料搅拌车，防止混凝土结块。清洗时，要防止电器设备受潮。清洗工作必须在断电后进行，以防止触电。
每次充电前用水冲洗进料口，使进料口在充电时保持湿润；
装车的同时给随车自带的清洗水箱加水；
自上料搅拌车装料后冲洗进料口，清理进料口附近残留的混凝土；
在施工现场卸料后，冲洗卸料槽，然后在混凝土储槽中加入30-40L的清洗水；车辆返回时，保持混凝土储罐向前缓慢转动；
下次装车前切记将混凝土储罐内的污水排出；每天结束时，清洁混凝土储罐及进出口周围。