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现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。
由于路面底层为厚度较大的夯实基础层，为不透水层，加之路缘石及下部基础均不透水，导致路面层内部水无法下渗或通过路缘石及其基础排出。
路面结构层以及面层与基层界面的水不能顺畅排出路面结构，是路面产生早期损害的诱因之一。基于一项技术，设计了一种新型混凝土路缘石。
新型路缘石可排出路面层内部水，且与通常采用的路缘石在造价上差异不大。
不同级别天然矿荒料，都要做一一做好标记，以便分批次进行开采。
合理使用花岗石矿荒料，减少加工过程中对天然荒料的浪费，增加再利用。
路缘石加工要加大，做精品路缘石，做对有诚信的路沿石加工制品。
对不同道路需求进行针对规格针对性样式的生产的，做精品补考数量取胜。
增加路缘石的品牌溢价值，可帮厂家获取得更高的利润空间。
进一步深化加强石材路缘石制品跟其他竞争对手的差异、深加工做精品石头。
芝麻灰路沿石安装后填缝是施工需求。
通过填缝施工，能有效的对芝麻灰路沿石进行防护。日常中，如不做无填缝施工，路牙石的边角经重物碾压或者撞击，容易、缺编，缺角等问情况，通过填缝施工方能够防止芝麻灰石材被损坏，芝麻灰石材能更好的被保护。
芝麻灰路沿石安装后填缝是外观需求。
芝麻灰路沿石经填缝施工，减少了石头缝隙之间的污染。这都对功臣品质的提其重要。
也可使安装后的石材道路形成整体美观效果。为后期的保养维护，打下一定的基础，减少不必要的麻烦。
减少路侧石模具的缺陷需要合理使用冷却润滑液，发挥冷却、洗涤、润滑的三大作用，保持路基盖板模具的冷却润滑清洁，从而控制磨削热在允许范围内，以防止工件热变形。
改善磨削时的冷却条件，如采用浸油砂轮或内冷却砂轮等措施。将切削液引入砂轮的中心，切削液可直接进入磨削区，发挥有效的冷却作用，防止工件表面烧shang。
将热处理后的淬火应力降低到di限度，因为淬火应力、网状碳化组织在磨削力的作用下，组织产生相变极易使工件产生裂纹。对于高速铁路公路模具来说，为了消除磨削的残余应力，在磨削后应进行低温时效处理以提高韧性。
消除磨削应力也可将电缆槽模具在260～315℃盐浴中浸1.5 min，然后在30℃油中冷却，这样硬度可下降1HRC，残留应力降低40%～65%。