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问题一：单螺杆泵或浓浆泵启动困难。
出现这个问题可能的原因有两种，种情况是填料未充满泵腔，摩擦阻力较大。第二种情况是填料压盖压得过紧，轴和填料之间摩擦力矩过大。出现这些问题排除的方法是用管子钳搬动联轴器主轴3~6转，调整填料压盖。
问题二：单螺杆泵或浓浆泵启动后不出液料。
这个问题可能原因有啥方面，包括1、有大量空气吸入，2、电动机转向不对。3、料液粘度过大。排除方法对应是：1检查吸入口液位是否太低，吸入管是否漏气，如有应做相应调整，2 电机转向不对应调接电机的任意两相进线。3 若料液粘度大应稀释料液。
两种螺杆泵型号在化工流体输送活动中表现出色：带正时齿轮的双螺杆（WTG）泵和三螺杆泵。
WTG泵配有外部轴承和正时齿轮传动机构，可形成双吸、自吸，泵内部件不会产生金属与金属的接触。
这种设计有助于泵达到的流速，不管采用的是什么旋转式PD泵，即便是反向压力和粘度变化的情况下，也是如此。
事实上，与离心泵不同的是，PD螺杆泵的实际流速会随着流体粘度的提高而增加。这种设计特征也使螺杆泵适用于所有类型的输送作业，包括低粘度或高粘度、润滑或无润滑、中性或腐蚀性、清洁与污染流体。
潜油电机
电机效率和功率因数较低，电机效率一般只有５０％，功率因数只有６０％左右。齿轮减速器
是潜油螺杆泵的一个重要组成部分，也是它与电潜泵的一个区别标志，它位于电机之上。减速器的作用是把电机输出的转速降低到螺杆泵需要的转速，转速比可达３：１至９：１。保护器
潜油螺杆泵保护器有两个作用，一个是保护电机以防止井液进入电机；另一个作用是润滑保护减速器以带走减速器的磨擦热达到延长寿命的目的，保护器内都充填电机油。为了降低成本，有的厂家将电机保护器和减速器保护器分开，分别充填不同的介质，电机保护器充填电机油，减速器保护器充填润滑油。对于一体的保护器，都连接在减速器的上部，电机、保护器、减速器都采用同一种电机油。对一于分体式保护器，电机和减速器有各自的保护器，位于电机之上，电机及保护器采用普通电潜泵电机油润滑和冷却；减速器保护器则接在减速器上部，减速器和保护器采用质量更高的齿轮润滑剂。
