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货物运输业务，自有车队，自有几十台小、中、大型厢式货车(1.5吨、3吨、5吨、8吨车、10吨、12吨车）、集装箱拖车、海关监管厢式货车及拖车、危险品货物营运拖车及厢式货车（详见我司自有车辆表），手续齐全；
1、货车车队：经营广东省内吨车 （厢式货车）（1.5吨、2吨、5吨、8吨、10吨、12吨、15吨车等)运输业务；
2、拖车运输车队：经营广东省内集装箱拖车(20尺、40尺货柜)运输业务；
3、海关监管车车队：海关监管货车 （3吨、5吨、8吨、10吨、12吨车）、海关监管危险品拖车转关运输业务；
4、危险品货物转关运输业务，拥有危险品运输资质车辆若干台。
途胜物流可从事运输2类、3 类、4类、5类、6类、8类、9类危险品及医疗废物、强腐蚀性危险化学品等多种危险品运输业务。广州市途胜物流有限公司卓越的危险品物流资源整合能力：
途胜物流拥有华南广州佛山东莞中山化学危险品仓储资源约26000平方米,可储存甲、乙、丙类相关产品;运输方面具备中国政府核发的2、3、5、6、8、9类别的化学危险品服务资质.拥有4.2M、5.2M、6.6M、7.6M、拖头、ISOTANK运输等车型.其网络覆盖珠三角和华东地区运输及配送,确保提货、配送极后一公里的优质服务。拥有广州黄埔普通仓库面积：30000多平方米，广州保税物流园区仓库面积：6000多平方米，黄埔区危险品仓库4000平米。
公司具有完善的内部组织机构和管理制度，现有员工200余人，其中市场开发与管理调度人员80余名。驾驶员、押运员100余人。公司秉承客户至上的服务宗旨，借助先进的物流服务理念和丰富的物流操作经验，为不同客户量身定做提供物流方案和优质、高效的物流服务；珠海江门新会中山东莞海关监管车拖车加封、拆封报关运输货物运输业务，自有车队，自有几十台小、中、大型厢式货车(1。从而帮助客户降低成本，提升市场竞争力。
公司以危险品运输为特色服务项目，在2003年取得危险品运输的资质，公司成立了从事危险品运输的车队，并培养了一支具备危险品运输资格的驾驶员队伍，实时在线轨迹回放信息系统为危险品货物的安全运输提供了保障,运行八年来，公司未出现一起安全作业事故。包装分工业包装、商品包装和定期木箱包装等配送：配送分城市内部、城市区域和区域三个层次，城市内部配送为市内各超市、展览馆、商场等配送。
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我司长期优势接化工品，危险品,油漆,涂料,油墨, 树脂，胶水，气雾剂，喷漆,清洁剂 ,碳酸钡,甲酸,蓄电池,元明粉,滑石粉等其它敏感化工品粉末与液体!华南地区10年危险品海运运输专家!在广州黄埔码头我司操作危险品散货拼箱，提供的广州黄埔码头危险品散货拼箱服务！提供广州黄埔码头敏感货，液体，粉末拼箱优势服务！南沙拖车报关，黄埔拖车报关，广州拖车报关1、我司拥有自己的报关行,通关信誉好,关务协调能力强。
同时拥有的危品运输部负责危险品运输方案，并配有的危险品操作员和危险品申报员，配备的危险品车队和危险品仓库，为客户提供危险品货物的监装、加固，拍照、报关、海事申报、代办港监及订舱等多项服务。其中3类，6类，8类，9类的部分危险品，我司可以安排广州黄埔码头内装，为多数外地化工公司在广东地区码头出运危险品节省了大量的装卸费用， 得到许多新老客户的信赖与认可！吉林省:长春吉林四平公主岭松原敦化延吉白城通化白山梅河口辽源广州<。
公司以长三角、珠三角为依托,已形成辐射全国的运输服务网络，长跑苏州、上海、无锡、昆山、东莞、广州、深圳、惠州、北京、天津、南京、长沙、南昌长途运输通达80多个城市、短途配送覆盖珠三角、长三角等各大区域，线路覆盖全国300多个城市和地区；2、我司拥有危险品运输吨车车型：3吨、5吨、8吨、10吨车车型。完善的服务网络确保为客户提供准确、安全的“门对门”运输服务。
广州市途胜物流有限公司承接2类、3类、4类、5类、6类、8类、9类运输，提供危险品仓库 ，危险品仓储，危险品物流，可直达头，惠州，广州，深圳，东莞，珠海，江门，珠三角，全国地区等危险品货运配送专线货运。
公司配有车型：高栏开顶车、全封闭箱室货车、尾板车 等；4.8米、5.4米、6米车、7.2米、7.6米、.箱长度有：4、6.2米、6.8米6米、装载重量有：5吨-30吨；货运整车调度——整车（包车）运输调配车辆 比市场上优惠，充分利用车源让利客户。车源充足，反应敏捷，诚信对司机，诚信对客户! 您对我们的信任，就是我们较大的荣幸，您的满意，是我们较大的欣慰。我们将为您提供正规、、价格低、服务好、24小时服务、节假日不休的优质服务，让您省时、省力、省心、省金！！广州泓宇物流有限公司拥有各种车型的长短途货车数百余辆，可承接全国各地的整车、零担配货、危险品运输、配送业务，并可代办货物运输保险。
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危险品运输作为一种“特种运输”，专门运送汽油、苯酚以及其他易燃易爆或有毒有害危险货物，一旦出现问题危害巨大，其安全已经超出一般交通安全范畴。因此，对整个行业规范化要求显得尤为重要。
“危险品运输行业规范化更多的是体现在法律法规约束层面，在这方面，我国具有起步晚、发展快的明显特征。”一位业内专家表示。事实上，仅近五年，我国就有《物流业调整与振兴规划》、“国九条”以及《道路危险货物运输管理规定》等多部法律法规出台实施。
“车货总质量不超49T，准牵引质量达到40T”、“应装备缓速器或其他辅助制动装置、并装备限速装置，时速不得超过80公里”、“厢式车需要排气管前置、ABS、前盘桥、行车记录仪”、“车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端”等等一系列具体法规规定，对危险品物流各个环节，特别是用车标准，提出了严格规范要求。货物运输业务，自有车队，自有几十台小、中、大型厢式货车(1。