发货:3天内
发送询价
为解决齿轮泵的困油现象,通常在球墨铸铁泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深。球墨铸铁泵盖放置在刹车泵或离合器泵的储液罐上端。球墨铸铁泵盖上有橡胶密封垫防止刹车液漏出，水分进入。球墨铸铁泵盖可能是塑料或金属制成。形状有圆的，方的或长方的，由螺纹，螺栓或线箍定位。
泵体由吸水室和压水室两大部分组成。在吸水室的进口和压水室的出口分别是水泵进口法兰和出口法兰，用以连接进水管和出水管。在进口法兰和出口法兰上经常设有小孔，分别用以安装真空表和压力表。吸水室一般是一段逐渐收缩的锥形短管或等径直管，其作用是将水流引入叶轮，并向叶轮提供所需要的流态。锥管内常有一隔板，用以避免水流在进入叶轮前产生预旋。压水室的作用是收集叶轮流出的液体，并将液流引向出口。压水室的外形很像蜗牛壳，俗称蜗壳，叶轮就包在蜗壳里。
泵体的顶部设有排气孔(灌水孔)，用以抽真空或灌水。在壳体的底部设有一放水孔，平时用方头螺栓塞住，停机后用来放空泵体内积水，防止泵内零件锈蚀和冬季结冰冻坏泵体。泵体由铸铁或铸钢等材料制造，其内表面要求光滑，以减小水力损失。
球墨铸铁泵盖用螺栓和泵体相连，其中部有膛孔，构成填料箱(涵)，箱中加塞填料，或采用机械密封等形式高压柱塞泵，以防空气或水从轴和球墨铸铁泵盖之间的缝隙进入或流出。
球铁铸件管道应用及汽车工业应用其一、球墨铸铁的管道应用
一、供水和燃气管道工程按设计文件和施工图纸施工。球墨铸铁件和配件应符合国家有关产品标准（GB13295）或国际现行标准（ISO2531），并由工厂认可。据说用于饮用水的管道不应污染水质。供水和燃气管道的建设应符合国家和地方有关规定，项目验收应符合国家有关标准和规定。
二、在供水和天然气管道工程施工前，应设计单位进行设计和交付，并根据施工需要进行研究，并掌握沿线的以下条件和信息：场地地形，地貌，建筑物，各种管道和其他设施；
1、水文地质，工程用地和建筑用水，排水条件，供电条件等；
2、工程材料，工程机械供应条件；
3、在地表水体或岸上施工时，应掌握地表水的水文和运输数据；在寒冷地区建设时，应掌握地表水冻结和漂流冰的信息；
4、其他条件和材料结合工程特点和现场条件。
三、是排水施工应做好排水准备。施工排水应考虑排水不影响交通的问题，不得损坏道路，农田，河岸和其他结构建筑物。
球墨铸件可以通过各种热处理进行改性，几乎可用于所有主要工业领域。这些部门需要高强度，延展性，韧性，耐磨性，耐严重的热和机械冲击，高温或低温以及耐受性。腐蚀和尺寸稳定性。球形石墨铸件是广泛使用的铸铁材料。铸铁中的碳以石墨的形式沉淀。如果沉淀的石墨是条带形式，则铸铁被称为灰铸铁或灰铸铁，并且蠕虫形式的铸铁被称为蠕虫铸铁。当絮状铸铁被称为白口铸铁或代码铁时，球形铸铁被称为球墨铸铁件。
（一）严格要求的化学成分，原铁液体所需的碳和硅含量高于灰铸铁，降低了球墨铸铁中锰，磷和硫的含量。
（二）熔融铁的温度高于灰铸铁的温度，以补偿处理过程中球化和熔融铁温度的损失。
（三）通过向铁水中添加球化剂来进行球化处理。
（四）球墨铸铁件流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则。
（五）进行热处理。
其二、球墨铸铁在汽车工业应用
球墨铸铁在汽车上，代表性产品主要是曲轴、凸轮轴、中后桥壳、各类支架、壳体等零件。目前，正向铸态高强度珠光体基体球墨铸铁(QT700-2、QT800-2)与铸态高韧性铁素体球墨铸铁(QT400-18、QT400-15)发展。主要通过优化熔炼工艺，严控原铁液中的ω(S)、ω(P)量和微量元素含量，选取适宜的球化剂、孕育剂、合金元素及加入方式，严格随流孕育工艺等措施获得。
一汽铸造有限公司具备各种牌号球墨铸件的生产技术，近几年，为满足载重车中后桥壳的需要，开发了铸态QT600-5工艺；为满足轿车曲轴需要，开发了铸态QT800-2工艺；为满足轿车转向节的需要，开发了铸态QT400-18、QT400-15工艺，并在生产中获得应用。
蠕墨铸铁在汽车的排气管、大马力发动机缸盖等汽车铸件上获得了广泛应用冈。采用蠕墨铸铁制造中、大马力发动机缸盖，一方面可以通过设计减轻缸盖质量，另一方面也可以提高缸盖的使用性能，提高发动机的功率。目前，蠕墨铸铁在大马力发动机缸体上的应用日益增多，可以减薄壁厚，取消加强筋，减重可达25%左右。在福特、奥迪等国外公司的大马力发动机缸体材料都已采用蠕墨铸铁制造。
泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铁铸件、减速机轴、机械加工、龙门铣床加工等业务。