齿轮与链轮的主要区别在于：1、齿轮是渐开线齿形，而链轮是“三圆弧一直线”齿形。2、齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动，而两链轮间要通过链条实现传动。3、齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动，而链轮只能实现平行轴间的传动。4、齿轮比链轮传递的扭矩大。本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外齿圈压装工装，欲将一组外齿圈压装在工件套外面，以便后续批量滚齿。5、齿轮加工精度、安装成本要高于链轮。6、齿轮传动结构紧凑，而链轮可实现远距离传递。
飞轮齿圈行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析（市场规模、市场结构、市场特点等）、生产分析（生产总量、供需平衡等）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等）、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、飞轮齿圈行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。齿圈与启动机在启动发动机时产生冲撞,或两齿轮啮合不良,容易造成牙齿的磨损和损坏。
飞轮动不平衡也会加剧起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损。 解决方法 起动发动机踩下离合器踏板并保持住缓踏加速踏板使发动机中速运转在离合器分离的状态下关闭点火开关使发动机熄火进入车下将小油底壳打开用粉笔在飞轮正下方做上记号。动作反复多次观察飞轮上记号的分布情况如记号分布均匀则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损过甚应予换新。导致起动机单向轮没有被吸拉开关推入飞轮圈时，吸拉开关中的触点就接触了，至使单向轮在飞轮圈边缘狂转，啮合齿轮磨损严重。如记号分布集中则证明是因为飞轮动不平衡造成的可在记号相对应的对称部位加上适当的配重平衡块这样可以使飞轮在运转中稍趋向动平衡有效地解决起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因局部磨损而使总成“挂齿”的现象。
