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席位合作的上家货主不诚信导致司机结不到运费

有些物流从业者在货主不了解物流的情况下，将70方货为155方，将原本9.6米车型为13米车型，后被货主知晓后导致司机运费结不到或者被扣。还有佛山部分物流公司跟货主报，跟席位或司机报，价格不一致导致司机巨额信息费被骗和运费结不齐全。

注意事项

物流企业不诚信，欺上瞒下，导致司机少结运费。关键在于司机要看清合同方数是否与实际装货方数一致。如果货主发现被骗，要及时说清原因，报警备案。此种情况也须司机一定要做配货公证，才能保障和维护自身利益。

搬运装卸作业合理化原则 1、省力化原则。所谓省力，就是节省动力和人力。应巧妙利用货物本身的重量和落差原理，设法利用重力移动物品，如使物品在倾斜的轨道运输机上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移动；减少从下往上的装卸搬运，以减轻负重；不能利用重量和落差时，也尽量水平装卸搬运。总之，省力化装卸搬运原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯；能水平则不要上坡；能连续则不间断；能集装则不分散。 2、消除无效搬运。在物流系统作业规范与管理中，要减少倒搬次数，作业次数增多不仅浪费人力、物力，还增加物品损坏的可能性。因此首先考虑尽量减少装卸搬运的次数。

3、提高搬运活性。物品放置时要有利于下次搬运，在装上时要考虑便于卸下，到达入库时要考虑便于出库。还要创造搬运的环境和使用易于搬运的包装。活性化原则，这里所说的活性化是指"从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度"。如果容易或适于下一步装卸搬运作业，则活性化高。如仓库中的货物散乱摆放，与整齐堆码的差别；货物分散状态与堆码在托盘上的差别等。 4、合理利用机械。过去由于装卸作业高度差太大，人力操作难度很大。

司是商品车运输服务商、私家车托运服务商，致力打造中国的商品车托运、私家车托运服务企业。是广汽丰田、本田、日产、传奇、上海通用、北京现代、一汽大众等主机厂物流供应商，有空余的板位可装载市场上的散车、私家车、二手车。在大中城市拥有轿车物流节点，的商品运输车穿梭在各个城市之间，机动性强，随时拼装个人单台私家车，既能保证商品车，即4S店新车的送车时间，又能做到大板车满载行使，因满载而生成的势，我们将让利给拖运轿车的经销商、私家车车主。

轿车托运的运输费用，一般是按车位来计费的，每台大板车两层能装7-8台小汽车，对高度和长度都有限制，所以费用是根据车型、保险以及公里数来决定的，还有一个主要因素就是旅游季，热门线路价格是高一些，返程就会优惠很多。至于时效的问题，要看托运的地方，有的地方雨季，有的地方雾多，一般来讲是自驾的两到三倍时间