了解了众多车型后，发现了一个普遍的现象，就是不论是哪个厂家生产的电动汽车，厂家给它们的产品穿的“鞋子”材质都是一样的，一水儿的铝合金轮毂。什么电动汽车都使用铝合金轮毂？你为什么厂家要给电动汽车使用铝合金轮毂而不是相对更便宜的钢制轮毂那？铝合金轮毂又有什么优点那？先看钢制轮毂优点制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。缺点重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。再看铝合金轮毂优点重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等。
消息虽然有些差别，但从近段时间以来来自各方的消息来看，舆论均比较认可就是补贴政策要进一步调整，需要在原有基础上进一步细分，强化对技术和产品的补贴。补贴应该倾向于能量密度高的产品。众所周知，新能源汽车补贴分为财政补贴和地方两部分。2010年，、科技部、和发改委联合发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，要求地方财政对充电基础设施、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。不可否认，正是因为有央地财政补贴的大力支持，国内新能源汽车保有量才得到了迅速增长，整个行业也得到了迅猛发展。“地补”不超补贴50%，显然透露出政策调整的信号。而在调整以前，以一辆6-8米纯电动中巴车为例，补贴标准为30万元/辆，很多地方按照11补贴，则一辆车仅补贴就能拿到60万元。这么高的补贴让很多车企垂涎欲滴。一些缺乏技术含量的企业发现，“骗补”远比改进工艺、降低能耗有利可图。
燃料电池汽车与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点零排放或近似零排放。减少了机油泄露带来的水污染。降低了温室气体的排放。燃油电池的转化（60%左右），整车燃油经济性良好。运行平稳、无噪声。缺点燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。续航里程是电动车车主Z关心的话题。如果节假日旅行，电动车开在高速公路上，相比在普通市区道路，续航会缩水吗？到底会缩水多少呢？针对以上问题襄阳新能源汽车厂家，新能源纯电客车公司通过实测，将给大家一个。