山东省德州市金宇机械有限公司总结减速机的维护
3.1减速机应定期检修，发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采取有效措施制止。备件必须按标准要求制造，保证质量。更换的蜗杆副必须经过跑合和负荷试车后再正式投入使用。
3.2使用单位应制定合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作详细记录。
减速机正常使用时，润滑油的高油温不得超过100℃。
立式减速机有TPA蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机，TPU蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机等，平面TP系列减速机共分为4个系列：TPG、TPA、TPU、TPS四种类型。此种产品又分一系列和二系列，在选择减速机的时候我们优选一系列，现在的平面二次包络环面蜗杆减速机的效率是比较高的，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面的磨损度。长期连续运转的减速机，要每2-3个月更换一次润滑油，对于每台工作不超过8小时的蜗轮蜗杆减速机，要每4-6个月更换一次润滑油。
山东省德州市金宇机械有限公司以生产平面二次包络蜗轮蜗杆减速机为主，那么平面二次环面包络蜗轮蜗杆副标准是什么呢？
山东省德州市金宇机械有限公司开发的进口减速机，可以互换为二次包络减速机供用户选择，外形不变，可以改变内部蜗轮蜗杆。平面二次包络环面蜗杆副以期承载能力大、传动、结构紧凑的特点适用于重载、大功率设备，在冶金、矿山等行业得 到了广泛的应用。
无噪音 效率比较高：平面双包络的蜗轮蜗杆副 的蜗杆在出口和入口处都有倒坡，目的是为了防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，这样有利于蜗轮和蜗杆的啮合，减少噪音，提高产品的效率。 承载能力大：平面二次包络蜗轮蜗杆副在蜗杆和蜗轮啮合中间时有两条接触线进入工作区域，它的原理和增加啮合齿数是一样的，目的是提高承载能力。装配的间隙小，包络蜗轮副的承载能力在未磨合前就可以达到设计能力的百分之八十五以上。
