包络蜗轮蜗杆副规格的形成过程主要包括两次包络运动，一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动包络出蜗杆的螺旋齿面；第二次包络运动是以一次包络运动形成的螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。这样形成的包络蜗轮蜗杆副规格在啮合过程中具有以下特点：1、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布，同时接触齿数3－7个。2、蜗杆齿面经硬化处理后准确磨削而成，齿面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。
包络蜗轮蜗杆副规格的作用如下：
提高了减速机的性能：包络蜗轮蜗杆副规格的结构特点，使得减速机的运动平稳，减少了振动和噪音，提高了减速机的性能。
降低了减速机的能耗：包络蜗轮蜗杆副规格的结构特点，使得减速机的运动效率好，能够降低减速机的能耗，提高了减速机的使用寿命。
提高了减速机的可靠性：包络蜗轮蜗杆副规格的结构特点，使得减速机的运动平稳，减少了机械故障的发生，提高了减速机的可靠性。
降低了减速机的制造成本：包络蜗轮蜗杆副规格的结构特点，使得减速机的制造成本低，能够降低减速机的制造成本。
总之，包络蜗轮蜗杆副规格的作用包括提高减速机的性能、降低减速机的能耗、提高减速机的可靠性和降低减速机的制造成本等，这些作用可以提高减速机的使用寿命和性能，满足实际的使用需求。
由于蜗杆的螺旋线角度较小，所以蜗杆蜗轮副的传动效率较低，一般在50%到70%之间。为了提高传动效率，包络蜗轮蜗杆副规格还常常使用蜗杆滚花加工技术，即在蜗杆的表面加工出滚花，以减小蜗杆和蜗轮啮合时的摩擦阻力。
包络蜗轮蜗杆副规格广泛应用于各种机械设备中，例如起重机械、输送机械、工程机械等。由于其传动比大、体积小、结构简单等优点，使得二次包络蜗杆蜗轮副成为一种重要的传动方式。
