一、除锈等级1、在役油罐除锈等级应达到CB 8923-88规定的Sa2级-Sa2.5级，或者St2级-St3级标准。2、油罐存在的变形、裂缝、蚀坑、穿孔等缺陷必须查清，标注在相应部位的示意图上，并说明有关情况。二、检查方法1、除锈等级按照CB 8923-88规定的方法和照片，观察对比检查。2、油罐存在的缺陷检查可借助5-10倍放大镜检查，蚀坑深度用带测深千分尺检测。如果发现罐体锈蚀严重应对油罐进行检定。三、检查结果检查结果应填入表格。
操作通道用以敷设工艺管线（输油管、呼吸管、通风管、给排水管）和电缆，并且是通向操作间的通道。操作通道内有时附设一些洞室，以便安装换热器、风机、备用备用发电设备等。操作通道的轴线与罐体垂直。通道断面一般为直壁拱顶式，高和宽一般都取四米，以便施工时汽车出渣。通道有百分之一的纵坡，坡向洞口方向，以利排水。操作通道可以有单独的洞口，也可以与施工通道相连，利用施工通道的洞口。操作通道内普遍喷施一层混凝土，以免石块掉落。覆盖层较薄，岩石较为破碎，一般采用钢筋混凝土或混凝土整体衬砌，洞口设防护门。
油罐焊缝评定
1真空试漏和气密性检测无渗漏为合格。
2渗透探伤、磁粉探伤符合规定要求。
3试验、检测评定为合格，则认为焊缝满足安全使用要求，不合格的应进行补焊。
4超声探伤按规定评定，II级为合格，对于超标缺陷，属于表面或内部活动缺陷的应立即返修，属于内部非活动缺陷应由设备主管i按部门核定后，可继续监控使用。
浮顶检测
1浮顶应在进行外观检查的基础上，对明显腐蚀的部位进行厚度检测。
2对单盘上表面应逐块进行厚度检测，单盘下表面采用目测检查，浮舱应逐一检测内外表面的腐蚀情况，必要时应测厚。
浮舱评定
1单盘板、船舱顶板和底板的平均减薄量不得大于远设计厚度的20%。
2点蚀的深度不得大于远设计厚度的30%。
3浮顶局部凹凸变形应符合下列要求，在不影响安全使用时，可适当放宽要求。
a，船舱的局部凹凸变形应用直线样板检测，不得大于15mm。
b，半盘板局部凹凸变形应不影响外观及排水要求。
检测情况符合上述各项规定时，则认为浮盘可以安全运行，超过规定时，应考虑修理。
