目前，国内各集团公司生产矿井中，W钢带有的采深已达500-1000多米，地应力、围岩受力及变形复杂多样，而用锚杆与W型钢带共同组成的锚梁系统，可以有效地控制顶板，同时还可以应在断口大的巷道、硐室的支护。W钢带不仅解决了巷道支护难题，还可以应用在其他断面大的巷道、硐室的支护，也可以用在滑坡、堤、坝的加固。在煤矿巷道支护的应用，大量节约了钢材、木材，同时，也大幅度降低了工人劳动强度，改善了工人劳动环境，为煤矿，安全生产带来显著的经济效益和社会效益。
当弹簧钢带锚杆安装套筒内被w钢带顶出的阻尼装置影响上紧螺母时，应及时清理；安装前应检查锚杆不直线度，不直线度过大将会造成锚杆安装困难甚至安装不上。必须对焊接接头进行适当的回火处理。热处理后，应将热影响区的脆性消除，同时应能使母材保持一定的强度和弹性。随着我国对高速、重载列车关键材料及其部件的需求巨大，采用进口w钢带产品增大了国内铁路提速的成本，不利于高速、重载列车配套产业的持续发展。弹簧作为车辆走形部关键零部件，其质量直接影响着行车的安全性。
w钢带的长度可根据客户实际需求定做，w钢带把分散的多根锚杆连接起来形成一个整体承载结构，显著提高支护的整体效果，w钢带有降低支护成本，节省支护钢材等优点。一般我们在焊接W钢带的时候，一不小心就会把焊接W钢带焊歪了，下面详细的为大家介绍：挠曲变形的矫正：采用三角形加热，对水平板进行矫正，加热位置选在水平板外凸的一侧。
