翅片管类型之间的区别体现在哪些方面?
单金属翅片管和双金属翅片管的区别法@
单金属翅片管和双金属翅片管的都是翅片管类型，下面加以区别。翅片管又称散热管，分为单金属翅片管和双金属翅片管。
单金属翅片管由铝管整体轧制而成，称铝轧翅片管，无接触热阻，强度高，耐热和机械震动，热膨胀性能好，且具有可观的扩展换热面。用这种翅片管制成的换热器，效果l先于串片或绕片式换热器，是一种用途很广的换热器。这时，基管面积不再是25mm，加上2个包覆层厚度后为26mm。单金属翅片管也可由钢管直接轧制或者铜管轧制而成。
双金属复合翅片管分为钢铝复合翅片管和铜铝复合翅片管。钢铝复合翅片管是由（钢管、铝管；或不锈钢管、铝管）经复合后再轧制出翅片，铜铝复合翅片管由（铜管、铝管）经复合后再轧制出翅片，具有结合紧密、热阻小、传热性能好、强度高、流动损失小、防腐蚀性能强、在长期冷热工况下不易变形，工作寿命长等优点。钢铝复合翅片管目前使用广泛的是钢铝翅片管（绕片式钢铝复合型翅片管、轧片式钢铝复合型翅片管）它利用了钢管的耐压性和铝的g效导热性能，在的机床上复合而成。
整体轧制翅片刺、无皱折、易于清洗、在采暖空调工程中进行湿式冷却时易排除翅片外表面凝结水，在烘燥加热及其它热交换场合不易结尘、结垢。
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钢铝复合翅片管由于通水道采用铜管钢铝复合翅片管高频焊接翅片管，是以高频电源为热源，将钢带与钢管同时瞬间加热，熔焊为一体。具有换热率高、散热面积大、使用寿命长、适用温度范围广、承受压力高等特点。经国家焊接材料检测中心和国家建筑工程监督检测中心测试，该产品焊接性能和热工性能居国内领x地位，广泛应用于余热回收、石油化工、电站锅炉、省煤器、轮船、客车、工民建筑采暖、、木材、粮食烘干等国民经济领域。 以这种钢制高频焊接翅片管为元件制造的对流散热器克服了传统的铸铁散热器承受压力低、材料消耗高、外形单一工艺复杂、生产环境差、安装费用高等缺点，在同等面积下具有散热量大、承压能力高重量轻、寿命长、外形新颖美观、安装方便、维护清理简单等众多优点。翅片管它是由两种不同材料的金属管复合轧制而成,(如钢管,铜管)和铝管在的机床上冷轧复合成型，克服了铝和其它金属不能焊接的缺点,也叫钢铝复合翅片管,铜铝复合翅片管，轧片管。它利用基管的耐压性和铝的g效传热性；可塑性,突出了两种材料在工艺上的特点。具有其它类型翅片管的优点。不锈钢铝翅片管这一种翅片管，其所使用的不锈钢，在不锈钢牌号上，是否有对应的表面温度。采用管壳式换热器具有可靠性高、制造方便的特点，是j的选择，但是传统光管的换热设备体积庞大，采用g效换热管是必然的选择．CNG冷却器一般分为风冷和水冷，前者一般采用内外翅片管，后者一般采用内翅片管，因为气体压力高压走管程，影响传热效率的是管内传热系数．耐高压和抗腐蚀：由于通水道采用铜管，按照国家工业冷却水设计规范所述“铜的耐腐蚀能力为钢的25倍以上，在壁厚较薄（0.6mm以上时就可以超过供暖系统所用钢管的耐蚀年限；至于铜管对铝合金的接触面的电化学腐蚀通过风机盘管空调器中表冷器几十年的使用来证明，在夏季运行中有凝结水，比供热环境条件差，但并未发现因腐蚀原因而失效。
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翅片管的分类
翅片管按照翅片的高低可分为高翅片管，中翅片管和低翅片管三种，其中空气热交换器常用的为高翅片管。
一，低翅片管的翅片由管材料直接挤压而成，翅片高度仅有1-2mm,常见的低翅片在管壳式换热器中是1.6 mm,这种翅片管不用考虑与管的接触热阻。
二，中翅片管的翅片高度约为3.2 mm,常用于管壳式换热器等压力容器设备中。
三，高翅片管通常用于空气热交换器，其高度在6.4-25 mm不等，视工况而定。
以高翅片管作为换热元件的空气热交换器广泛应用在工业的各种用途上，当一侧的流体处于高压状态或换热系数比另一侧大得多时，常常使用这类换热器。例如：气-液换热器中，液侧的换热系数一般比气侧的高很多，翅片一般加在气侧以增加其换热面积。
以高翅片管作为换热元件的空气热交换器大多采用无缝钢管作为基管，翅片一般用于管外，通常是水，油，蒸汽，制冷剂走管程，管外空气或者烟气流过翅片管。
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翅片管热交换器的应用
翅片管热交换器是一种带翅（亦称带肋）的管式热交换器，它可以有壳体也可以没有。翅片管热交换器在动力、化工、制冷等工业中有广泛的应用。随着工业的发展，工业缺水以及工业用水的环境污染问题日益突出，空气冷却器的应用更引起人们的重视，致使在许多化工厂中有90%以上冷却负荷都由空冷器负担。而且，其清洗后的污水等，可以随水管排出，从而，实现简单操作，以及节省清洗时间。与此同时，传热强化方面研究的进展，使得低肋螺纹管及微细肋管等翅片管热交换器在蒸发、冷凝方面的相变换热得到广泛应用。
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