缆索护栏护栏工程设计依据及标准
1缆索护栏工程设计委托书和工程施工合同
2交通l部工程监理检测中心检查报告
3 JTG/TF83012004高速公路护栏性能评价标准
4 JTJ0741994高速公路交通安全设计施工技术规范 缆索护栏 基本构成
四川龙盾交通工程有限公司,生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。已经成为一家在安全防护行业颇具实力和规模的企业。
缆索护栏产品特点：网面平整，线条，整体结构坚固，外观大方。韧性好、防攀爬能力强、耐冲击、耐碰撞、不易受外力撞击发生变形损坏、有很好的缓冲性。产品好运输好安装，耐光通透，使用时间长久，能和周围环境结为一体，起到了很好的装饰和防护作用。
四川龙盾交通工程有限公司生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。
1、修补防护栏时，可以用联接预应力锚具将断裂的缆索再次相互连接应用，那样可降低浪费，减少检修花费。2、为何要求缆索防护栏用镀锌钢丝绳切断面不可松散：在JTGF71-2006规范（道路交通安全设备工程施工技术标准）中，确立了缆索切断面应不可松散。防护效果：缆索护栏与波形护栏的防撞等级都有着自己的防护级别：Al级、B级、S级，但是缆索护栏的防护效果要明显好于波形护栏，缆索护栏缆索由几条钢丝绳组成，钢丝绳的防撞与自我恢复能力是非常强的。除开美观大方和有利于工程施工外，关键的缘故是：当车子撞击防护栏产生事故，绞线密不可分的缆索假如断裂时断裂部不容易产生良莠不齐的“小灯笼样彭大头”，进而减少事故的损害机率和尽量防止二次事故的产生。
缆索护栏可按设置地点和防撞等级，及埋置方式分类；根据设置地点可分为，路侧和中央分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为A等和s等两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段；
缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)；热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)；A等采用6根缆索，B级采用5根缆索，A等和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造
中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A等；在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松l油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。埋置条件可分为，埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土，不能保证立柱埋置深度的地方，采用混凝土基础的办法路侧缆索护栏的防撞等级，是指一定质量的车辆，规定碰撞速度和碰撞角度作用，于路侧缆索护栏时，产生的碰撞能量的量度；路侧缆索护栏可分为A、s两个级别。
主要依据是各级公路的设计速度；不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量；缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度，可以按设计速度的80%考虑；在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车，转向，松开油门减速等紧急补救措施，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。