匹克球(Pickleball)是用球拍击球的一种运动，是从美国西雅图的本不里奇岛兴起的。说它是网球、羽毛球和乒乓球的混合体运动用品，那是妥当不过。专家指出，目前在动力电池相关技术在短期内难有重大突破和充电电站布局也有点难以普及，但车身减重只用碳纤维就得以解决，碳纤维轻量化新能源将迎来了春天，且风景独好。它是由两个人发明的。'匹克'球的名称来自发明人之一的一条狗;在开始发明试打的时候，那条名为匹克的狗常常叼着球跑。
稳定：使用400度加热氧化的方法使热塑性PAN线形大分子链转化为非塑性耐热梯形结构，使其在高温下不熔不燃，保持纤维形态，热力学处于稳定状态。
碳化：需要在温度1千到2千度，将PAN中非碳元素驱除，后生成含碳量90%以上的具有乱层石墨结构的碳纤维。
石墨化：需要温度在2千到3千度，将无定型、乱层结构的碳化材料向三维石墨结构转化，是提高碳纤维模量的主要技术措施。
匹克球(Pickleball)是用球拍击球的一种运动，是从美国西雅图的本不里奇岛兴起的。说它是网球、羽毛球和乒乓球的混合体运动用品，那是妥当不过。其独特的优势迅速发展已成为目前建筑行业为普遍的一种加固方法。它是由两个人发明的。'匹克'球的名称来自发明人之一的一条狗;在开始发明试打的时候，那条名为匹克的狗常常叼着球跑。
随着政府大力推行节能减排、绿色环保的理念，并有各种政策扶持低碳环保新能源的推行。上海石化“（PAN）基大丝束原丝及碳纤维技术及工艺包开发”项目，通过中国石化组织的国内专家组鉴定。近年来，我国新能源汽车呈现爆发式增长，特别是2018年“国家新能源政策”明确指出：新能源汽车执行免限行、免限购、发放新能源汽车号牌等支持措施，全国各城市还可以免更换新能源的绿色拍照牌照。
汽车轻量化-碳纤维一
从目前来看，新能源汽车的发展难题是充电效率及续航里程，其中续航里程又与汽车的重量紧密相关，所以目前汽车轻量化是头等难关大事。碳纤维从原丝生产工艺到制成品的详细过程就是由上道原丝生产工艺产出PAN原丝，经过送丝架湿热预牵伸后，由牵伸机器依次传送到预氧化炉，经过数台预氧化炉群的不同梯度的温度烤化后，形成氧化纤维即预氧丝。新能源汽车要想实现节能、减排，就必须要先解决汽车的重量问题，例如当行驶里程不变，车重减重40%则可减少电耗40%左右，同时还可降低电池管理系统成本和使用较小的电机。然而，要想解决车重问题，就要实现轻量化，从目前全球的发展情况看来，只有碳纤维复合材料才能真正解决汽车轻量化问题
匹克球(Pickleball)是用球拍击球的一种运动，是从美国西雅图的本不里奇岛兴起的。说它是网球、羽毛球和乒乓球的混合体运动用品，那是妥当不过。美图的F35、F22战斗机都是采用大量的碳纤维材质，在F1也是采用碳纤维，在这些轻量化又需要高强度材质的产品都是碳纤维材质。它是由两个人发明的。'匹克'球的名称来自发明人之一的一条狗;在开始发明试打的时候，那条名为匹克的狗常常叼着球跑。
今天碳纤维体验馆的碳小二给大家分享几个好方法辨别真假碳纤维。
方法一：触摸法。真碳纤维用手可以明显摸出明显的纤维感，而假碳纤维只是印上碳纤维的花纹，表明光滑，根本摸不出纤维感。
方法二：真金不怕火烧。真碳纤维有耐高温特性，可以用明火去烧（但时间也不能太久，不然会变脆），而假的碳纤维人是塑料化纤材质，遇火即化。
方法三：重量。真碳纤维相对木材、钢材都是的轻，而假的碳纤维重量跟木材差不多。碳纤维重量只有钢材的4分一，但硬度比钢材硬4~5倍，除了轻，还有一个特点，就是表面形状不可变性，钢板被撞后立刻变形，而真的碳纤维就不会变形。
有一种造假碳纤维，用玻璃纤维做材料，表面覆盖一张碳纤维图案，有的直接喷黑。仿造的碳纤维没有真碳纤维优良特性，却卖出跟真碳纤维一样的，真没天理了。