6分钟前 河源新能源汽车底盘回收公司来电咨询「鸿富新能源电池」[鸿富新能源电池1004115]内容：

尽管磷酸铁锂电池拥有以上优势，但是它也具有一些缺陷，促使近些年汽车企业陆续抛下磷酸铁锂电池继而应用三元锂电池。在其中首要的一项就取决于，该类充电电池的能量密度较低，同样里程数下，选用磷酸铁锂电池的车子自身重量更高，经过高的自身重量针对耗能的操纵显而易见是非常不利的。此外，在我国的新能源政策也在逐渐提升针对能量密度的规定，受制于原材料自身的特点，磷酸铁锂电池的能量密度难以获得提升，这也是其被停止使用的因素之一。

未来，随着着各种各样新技术应用飞速发展，包括硅碳复合型材料、固态电解质等之内的新型材料有想要在锂离子电池上面普遍应用，在智能穿戴设备、与众不同标准等应用行业将有可能产生新的颠覆式创新锂离子电池产品。

目前市面上较为普遍的锂电池种类有磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池三种，在其中锰酸锂电池利用率对比磷酸铁锂电池和三元锂电池较低，经典的车系即启辰晨风。锰酸锂电池明显的优点就在于其安全性不错而且在持续高温下平稳，与此同时其成本费少，但能量密度低是其缺陷；磷酸铁锂电池因其高安全性、高使用寿命及其完善的技术而出名，

但其在较低温度下特性较弱，与此同时由于其技术已趋向完善，想提高电池性能难度系数比较；三元锂电池是一种新型电池技术，其的优点取决于能量密度较大，但其安全性能较弱及其费用较高是其弱点。但伴随着现如今充电电池技术的发展趋势，三元锂电池的技术也更加完善，其技术也有许多的未来发展室内空间。

铅酸蓄电池的使用历史时间多，技术性完善，是成本费、市场价便宜的电瓶，已完成批量生产。在其中阀控式密封性铅酸蓄电池(VRLA)一度变成主要的车用储能电池，运用在诸多欧美国家汽车集团开发设计的EV和HEV上，例如通用性在20个世纪80时期和90时代各自开发设计出的Saturn和EVI新能源电动车等。

可是，铅酸电池的比能量较低，续航时间短，自放电率高，循环系统使用寿命低;其关键原料铅的净重大，并且在制造和收回流程中将会造成重金属超标的空气污染。因此，现阶段铅酸电池适用于汽车打火时的点火系统，及其电动车等机器设备。